巴黎 戴高乐机场
(2011-12-31)
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● 御风
天南地北
美国有线电视新闻网旗下旅游网站,评出巴黎戴高乐机场为全球十大最令人讨厌的国际机场之首。看到此新闻,除了莞尔,心中也颇认同。
网民举出的诸多抱怨中,以“迷宫般的通道”这一条最令人感同身受。巴黎当初建设戴高乐机场时,为了要与众不同,特地把机场设计成圆形的:终站是圆形,围绕着终站的候机室是圆形,停机位的排列也呈环状,这意味着围绕着停机位的外环滑行道也不得不是环形的。这弄巧反拙的设计使到乘客与空务人员进出机场时,常会迷失而团团转。
飞机降落后离开跑道就得滑行到停机位。巴黎戴高乐机场的滑行运作因经过当局的精心规划,机师只需遵循标准规划图表上的路线,不需指挥员引导就能自个滑行到指定的停机位。从飞行员角度而言,戴高乐机场的滑行路线因高度规化而有所局限,往往需绕道,导致不便。
以抵境飞机为例,要滑行到终站停机位时,除了循着外环滑行道,然后经由唯一的入口拐入停机坪,就别无他径。又因外环滑行道只能是逆时钟方向前进,错过了这唯一的入口,飞机就得顺着这外环滑行道绕个大圈才能回到这唯一的入口。令人头痛的是,入口位置是在停机位之前好一段距离。虽然滑行图表上清楚列出,但因环形排列的停机位错综复杂,不同停机位又有不同入口,稍不留神,待到机师看清肯定了停机位的时候,很可能已错过了入口。
有机师错过入口吗?答案是肯定的。曾有一组机员,不知何故连续错过入口而冤枉地绕了外环滑行道三大圈,虽然最终还是到了停机位,却被其他同事戏谑的冠上“走马灯机师”的绰号,落得英名不保。
法国人爱浪漫,把机场设计成圆形是可以理解的;君不见爱情小说或歌曲不就常以圈圈来诠释浪漫吗?只是圈圈套不好,反成圈套而碍手碍脚。看来戴高乐机场就是落入了自己的圈套而被选为最令人讨厌的国际机场,声名当然狼藉。
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Thursday, January 5, 2012
终于来到大峡谷
(2011-12-31)
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● 虎威
六弦琴
想到不知凭借多少因缘和合,才成就了我们一家人这段难忘的旅程,心里只存感激。
千里迢迢来到加州,除了探亲,有一件事是必须做的,那就是游览慕名已久的大峡谷。尽管那里属于亚利桑那州,须专程拜访,但在广大的美国已算是近水楼台。
所谓“专程拜访”,乃是特地从三藩市坐内陆机往拉斯维加斯,以赌城为“基地”另飞大峡谷作一日游,再飞洛杉矶。
大峡谷一日游是早在网上预订的。整个行程是先搭小飞机到大峡谷南部,然后坐直升机飞落河谷,继而乘船游河,再坐直升机回到顶上,转乘游览车前往景点,最后搭小飞机回拉斯维加斯,可说是一日里“机舟车劳顿”。但出发前一天接到电话,通知因为码头维修,游河取消,遂少了“舟”这一元素。
搭极小型飞机感觉新鲜。搭客都要预先申报重量,在候机室登记时还要秤重,才确定座位,这是为了使飞机平衡载重。我被安排坐在机长后方靠窗的位置,十分兴奋,从起飞那一刻便只顾往外望。只见无边无际的,尽是灰棕色的沙地,折叠成千姿百态的山峦,其中有湖泊,呈现迷人的澄蓝色。
约半小时的飞行将我们带到大峡谷附近的跑道。从这里眺望,无法感受上天一件伟大的作品,就在不远之处。直到由直升机载着升空,并趋向边缘地带,才肯定自己确实已来到这个自学生时代就希望能“到此一游”的地方。
一飞过“边缘”,便是巨大的落差。眼前忽然出现截然不同的景观,那是一片延绵不绝的深远谷地。直升机渐往下移,就像一只鸟,漫飞在峭壁之间。那壁是层层融合的岩石,寸草不生,但气势磅礴,造型奇特,色彩丰富,使人除了赞叹,还是赞叹。
科罗拉多河在大峡谷里流。沿着它飞行了一段时间,直升机终降落河床一处平地,我们也“下机”在谷底走动。从这个角度看大峡谷,更觉其高——不,深。可惜不能在水面徐徐航行观两岸风光。
再次升空回到地面,有两个地点走访。一个是叫做“天桥”的建筑物。那是大峡谷里罕见的人工结构之一,可幸并不碍眼。平面呈U字型,底部以玻璃做成的天桥,悬桁于崖上。走在上面往下望,视线可直达谷底,即使没有惧高症并知悉玻璃十分安全,还是感到惊心。另一个是一处风光绝佳的观景点,游人可以在石崖边缘拍摄一级棒的照片——但当心,别走得太“边”,一失足后果即不堪设想;同时,也可以在大帐篷里用午餐。
帐篷外有些桌椅摆在悬崖边,我们三人干脆就在蓝天白云下进食。简单的印第安风味食物——焖牛肉、马铃薯、粟米、蔬菜,此时食来竟然无比可口,只因为壮丽的大峡谷景色,有如一幅超脱的画卷,就在眼前。据说这道亿万年的风景,凭地壳移动与火山爆发塑造,并加上风、雪、雨及河流的长时间镂刻,方有此辉煌的效果。今日陆面的峭壁,曾是昔日海里的岩层。
终于来到大峡谷,让一个小小梦想变成真实。庆幸有此不须多用脚力的行程,让近年来因膝盖磨损已不大可以“爬上爬下”的阿伯我,得以上落崖面谷底用种种方式亲近景点。虽然所游的只不过是巨大的大峡谷之一隅,并且来去匆匆,但想到不知凭借多少因缘和合,才成就了我们一家人这段难忘的旅程,心里只存感激。
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想到不知凭借多少因缘和合,才成就了我们一家人这段难忘的旅程,心里只存感激。
千里迢迢来到加州,除了探亲,有一件事是必须做的,那就是游览慕名已久的大峡谷。尽管那里属于亚利桑那州,须专程拜访,但在广大的美国已算是近水楼台。
所谓“专程拜访”,乃是特地从三藩市坐内陆机往拉斯维加斯,以赌城为“基地”另飞大峡谷作一日游,再飞洛杉矶。
大峡谷一日游是早在网上预订的。整个行程是先搭小飞机到大峡谷南部,然后坐直升机飞落河谷,继而乘船游河,再坐直升机回到顶上,转乘游览车前往景点,最后搭小飞机回拉斯维加斯,可说是一日里“机舟车劳顿”。但出发前一天接到电话,通知因为码头维修,游河取消,遂少了“舟”这一元素。
搭极小型飞机感觉新鲜。搭客都要预先申报重量,在候机室登记时还要秤重,才确定座位,这是为了使飞机平衡载重。我被安排坐在机长后方靠窗的位置,十分兴奋,从起飞那一刻便只顾往外望。只见无边无际的,尽是灰棕色的沙地,折叠成千姿百态的山峦,其中有湖泊,呈现迷人的澄蓝色。
约半小时的飞行将我们带到大峡谷附近的跑道。从这里眺望,无法感受上天一件伟大的作品,就在不远之处。直到由直升机载着升空,并趋向边缘地带,才肯定自己确实已来到这个自学生时代就希望能“到此一游”的地方。
一飞过“边缘”,便是巨大的落差。眼前忽然出现截然不同的景观,那是一片延绵不绝的深远谷地。直升机渐往下移,就像一只鸟,漫飞在峭壁之间。那壁是层层融合的岩石,寸草不生,但气势磅礴,造型奇特,色彩丰富,使人除了赞叹,还是赞叹。
科罗拉多河在大峡谷里流。沿着它飞行了一段时间,直升机终降落河床一处平地,我们也“下机”在谷底走动。从这个角度看大峡谷,更觉其高——不,深。可惜不能在水面徐徐航行观两岸风光。
再次升空回到地面,有两个地点走访。一个是叫做“天桥”的建筑物。那是大峡谷里罕见的人工结构之一,可幸并不碍眼。平面呈U字型,底部以玻璃做成的天桥,悬桁于崖上。走在上面往下望,视线可直达谷底,即使没有惧高症并知悉玻璃十分安全,还是感到惊心。另一个是一处风光绝佳的观景点,游人可以在石崖边缘拍摄一级棒的照片——但当心,别走得太“边”,一失足后果即不堪设想;同时,也可以在大帐篷里用午餐。
帐篷外有些桌椅摆在悬崖边,我们三人干脆就在蓝天白云下进食。简单的印第安风味食物——焖牛肉、马铃薯、粟米、蔬菜,此时食来竟然无比可口,只因为壮丽的大峡谷景色,有如一幅超脱的画卷,就在眼前。据说这道亿万年的风景,凭地壳移动与火山爆发塑造,并加上风、雪、雨及河流的长时间镂刻,方有此辉煌的效果。今日陆面的峭壁,曾是昔日海里的岩层。
终于来到大峡谷,让一个小小梦想变成真实。庆幸有此不须多用脚力的行程,让近年来因膝盖磨损已不大可以“爬上爬下”的阿伯我,得以上落崖面谷底用种种方式亲近景点。虽然所游的只不过是巨大的大峡谷之一隅,并且来去匆匆,但想到不知凭借多少因缘和合,才成就了我们一家人这段难忘的旅程,心里只存感激。
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